아르카타 전기 조례는 현재 종료되었으며, 시는 새로운 버스 노선을 계획하고 있습니다.

수요일에 Arcata의 시 변호사는 최근 제9차 미국 순회 항소 법원 판결로 인해 시의 전기 조례에 대한 아이디어가 무기한 보류되었다고 의회에 말했습니다.

시 직원은 2019년 버클리가 통과한 것을 모델로 새 건물의 가스 인프라를 금지하는 조례를 만드는 과정에 있었습니다. 그러나 시는 2020년 캘리포니아 실제 레스토랑 협회(California Real Restaurant Association)에 의해 고소당했고 9순회 판사 3명으로 구성된 패널은 다음과 같은 편을 들었습니다. 후자의.

“(판결은) 제9순회법원의 기존 판결을 뒤집는 것입니다. 말할 필요도 없이 우리는 그것에 갇혀 있으며 이러한 유형의 조례는 더 이상 보류되었습니다.”라고 Nancy Diamond 변호사는 말했습니다.

다이아몬드는 재심 신청이 접수됐지만 대법원까지 갈 수도 있다고 덧붙였다. 그러나 그녀는 최선의 해결책은 법적 선점을 명확히 하는 연방 입법 수정이 될 것이라고 지적했습니다.

시는 오래된 온수기를 열 펌프로 교체하고, 커뮤니티 센터와 같은 도시 건물에 옥상 태양광 패널을 설치하고, 시내 버스를 전기화하는 등 도시 시설에 대한 온실가스 배출을 줄이기 위한 노력을 계속할 수 있습니다.

"(전기화)는 카운티 전체의 기후 행동 계획인 기후 행동 계획 초안의 주요 조치 중 하나입니다. 따라서 모두가 씨름하게 될 문제는 어떻게 온실가스 배출을 줄일 수 있느냐는 것입니다."라고 Diamond는 말했습니다.

또한 회의에서 Arcata 도시 엔지니어 Netra Khatri는 Cal Poly Humboldt 도서관 서클의 Valley West 인근 정류장을 포함하여 골드 루트와 유사한 경로에서 30분마다 운행할 수 있는 새로운 버스 노선에 대해 의회에 브리핑했습니다.

Khatri는 "한 시간 안에 해당 지역에 거주하는 사람들이나 학생, 해당 지역이나 인근 지역에 거주하는 모든 사람들이 버스를 타고 시내나 대중교통 지역으로 갈 수 있을 것"이라고 말했습니다.

Khatri는 Cal Poly Humboldt가 최소 1년 동안 새로운 "그린 루트"에 자금을 지원하기로 약속했으며 이번 달 말 2023년 가을 학기 초까지 이를 운영하는 것이 목표라고 말했습니다.

그러나 시의원 Alex Stillman에 따르면 이 계획이 성공하려면 Humboldt Transit Authority에 더 많은 버스 운전사가 필요하다고 합니다.

"이 경로는 그들이 이 경로를 수행할 운전자를 찾을 수 없으면 발생하지 않을 것입니다. 그래서 저는 단지 HTA가 운전자를 고용하고 있으며 일을 하려면 더 많은 운전자가 필요하다는 점을 간청하거나 통지하는 것뿐입니다."

관심 있는 주민은 hta.org/jobs/에서 신청할 수 있습니다. 당국은 교육을 제공하고 운전자에게 시간당 $17.91에서 $21.77 사이의 급여를 지급합니다.

Jackson Guilfoil에 707-441-0506번으로 연락하실 수 있습니다.

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